活性炭吸附——脫附凈化裝置方案：
采用蜂窩狀活性炭為吸附劑，結(jié)合吸附凈化、脫附再生并濃縮VOC和催化燃燒的原理，即將大風(fēng)量、低濃度的有機廢氣通過蜂窩狀活性炭吸附以達(dá)到凈化空氣的目的。
VOC安裝圖
涂裝廢氣的來源主要有：
噴漆室的排氣。為維持噴漆室內(nèi)的作業(yè)環(huán)境，一般噴漆室內(nèi)的排氣風(fēng)速應(yīng)控制在０．２５～１ｍ／ｓ的范圍內(nèi)。風(fēng)量很大，深劑蒸氣濃度很低，噴漆室排風(fēng)內(nèi)還含有過噴產(chǎn)生的漆霧粉塵。這種粉塵（漆霧滴）的粒徑約為２０-２００μｍ左右，沒有特大的風(fēng)飛散不到遠(yuǎn)處，而引起公害，成為廢氣處理的障礙；
涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機溶劑和涂膜在噴涂及烘干時的分解物，統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機化合物（VOC），其主要成份為甲苯和二甲苯。對人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果長期吸入低濃度的有機廢氣，會引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認(rèn)的強烈致癌物。除此之外，有機廢氣對光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作用。
VOCs種類
車船、飛機、機械噴漆
甲苯、二甲苯、酯、醇
半導(dǎo)體清洗
IPA、醇、酮、胺
印刷干燥
甲苯、IPA、酯、酮
石油化學(xué)
芳香族、有機酸、醇
合成樹脂
苯乙烯、醛、酯
液晶制造
醇、酯、胺
鋰電池涂層、電解液
NMP、酯、鹵代烴
粘合劑涂層
酮、醇、甲苯
涂裝車間的治理,涂裝車間廢氣處理方案是很有必要的，飛機及汽車涂裝過程中的高能耗和產(chǎn)生的大量廢氣、廢渣和廢水對環(huán)境造成的污染已引起了高度的重視。國家對汽車涂裝的廢氣處理也會越來越嚴(yán)格，飛機及汽車企業(yè)必然通過相應(yīng)的技術(shù)改造及選用先進(jìn)的涂裝材料及工藝來降低VOC排放，縮短與國外汽車企業(yè)之間的差距。
廣泛應(yīng)用于涂布、印刷、塑膠、電子等行業(yè)的用熱設(shè)備，在節(jié)能、增效、減排、環(huán)保方面效益顯著。